Dual Mode – Elektrische (AC) und Diesel Lokomotive
| Elektrische Antriebskraft | 6200 kW |
| Leistung des Dieselmotors | 2800 kW |
| Anfahrzugkraft | 500 kN |
| Spurweite | 1435 mm |
| Achslast | 20,5 t |
| ETCS System | L2 mit BL3.4.0 |
| Maximalgeschwindigkeit | 120 km/h |
Die EURODUAL ist eine Hybridlokomotive für den Einsatz in verschiedenen europäischen Ländern. Die Lokomotive ermöglicht eine Zugkraft von bis zu 500 kN mit einer Leistung von 2,8 MW im Dieselbetrieb und bis zu 6,2 MW im elektrischen Betrieb. Die EuroDual-Plattform ist eine Weiterentwicklung der erfolgreichen Lokomotivfamilien Euro6000 und Euro4000 von Stadler.
Doppelantriebsfähigkeit
Die EuroDual-Lokomotive ist für maximale betriebliche Flexibilität konzipiert und bietet sowohl elektrische als auch dieselelektrische Antriebsmodi. Sie kann nahtlos zwischen elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken wechseln und liefert bis zu 6.200 kW Leistung im elektrischen Modus und 2.800 kW über ihren Stufe-V-konformen Dieselmotor (HVO-fähig).
Hohe Zugkraft und Effizienz
Mit ihren 6 Achsen und einer Zugkraft von 500 kN kann die EuroDual schwere Güterlasten effizient bewältigen, selbst auf anspruchsvollen Steigungen. Dadurch ist sie die ideale Lösung für Güterverkehrsunternehmen, die ihre Abläufe optimieren möchten, da weniger Lokomotiven pro Zug benötigt werden. Die EuroDual kann teure Doppeltraktionen ersetzen, was nicht nur die Kosten für eine zweite Lokomotive einspart, sondern auch die Energiekosten erheblich reduziert.
Fernsteuerungssystem
Die EuroDual ist mit einem Theimeg EC/LO-Fernsteuerungssystem ausgestattet, das zwei Sender für den Betrieb in mehreren Ländern umfasst. Das System gewährleistet optimale betriebliche Flexibilität und Sicherheit, unterstützt durch redundante Batterien für unterbrechungsfreie Leistung im ersten und letzten Streckenabschnitt. Es kann teure Rangierdienste von Drittanbietern einsparen oder Rangieroptionen bieten, wo keine verfügbar sind.
Begrenzte Achslast
Das Drehgestell der EuroDual erzeugt aufgrund der flexiblen Mittelachse sehr geringe Querkräfte, was einen minimalen Kurvenradius von nur 90 Metern ermöglicht. Mit einer begrenzten Achslast von 20,5 Tonnen und der nachfolgenden CM4-Zertifizierung ist sie eine ideale Lösung für Betreiber, die auf spezieller lokaler Infrastruktur arbeiten möchten.
Energiekosteneinsparungen
Die EuroDual-Lokomotive bietet dank ihres fortschrittlichen Designs erhebliche Einsparungen bei den Energiekosten. Sie ermöglicht mehr Energierückgewinnung im Vergleich zu herkömmlichen Bo’Bo’-Lokomotiven. Zusätzlich ist die Lokomotive mit der neuesten Generation des Caterpillar C175-Dieselmotors ausgestattet, der einen geringeren Kraftstoffverbrauch bietet, was die Betriebskosten weiter senkt und die Umweltauswirkungen minimiert.
Umweltfreundlicher Betrieb
Die EuroDual trägt zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks Ihres Unternehmens bei. Sie erfüllt die neuesten TSI- und Umweltstandards, einschließlich der Kompatibilität mit EN15940-konformen, hydrierten Pflanzenölen (HVO), die einen CO2-neutralen Betrieb auch im Dieselmodus ermöglichen. Der Dieselmotor ist so ausgelegt, dass er den Emissionsstandards der Stufe V entspricht und somit die aktuellen Umweltvorschriften erfüllt. Die Lokomotive ist nach TSI Lärm und TSI Tunnel zertifiziert, was ihre geringen Lärm- und Partikelemissionen belegt.
Hohe Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit
Die Euro9000-Lokomotive ist für eine außergewöhnliche Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit ausgelegt, unterstützt durch Leistungszusagen. Mit einem erweiterten Wartungsintervall von 50.000 Kilometern profitieren die Betreiber von weniger Ausfallzeiten. Dies stellt sicher, dass die Euro9000 länger im Einsatz bleibt, was die Effizienz und Produktivität maximiert. Gleichzeitig wird die Anzahl der Werkstattbesuche begrenzt, was Ausfallzeiten, teure Transportkosten und den Fahrerkapazitätsaufwand für den Transport der Lokomotive zur und von der Werkstatt einspart.
Zukunftssicheres Design
Die modulare Bauweise der EuroDual ermöglicht einfache Nachrüstungen und Anpassungen, sodass die Lokomotive sich an zukünftige technologische Entwicklungen und spezifische betriebliche Anforderungen anpassen kann. Sie ist bereits mit dem neuesten ETCS L2 Baseline 3.4.0 ausgestattet, jedoch ist die EuroDual auch für den (Digitalen) Automatischen Kupplung vorbereitet und wird bereits mit einer optionalen Hybrid-Automatischen Kupplung angeboten.
Das Rundum-Sorglos-Paket von ELP umfasst alle Wartungsarbeiten, die für den Betrieb einer Lokomotive über die gesamte Lebensdauer erforderlich sind. Dazu gehören nicht nur die präventive und korrektive Wartung, sondern auch die Profilierung der Räder, der Austausch der Räder und die Revisionen der Lokomotive.
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Das ELP-Kundenportal bietet einen umfassenden digitalen Überblick über die gesamte Flotte und gewährleistet einen ständigen Einblick in alle Vertragsparameter. Störungen können über die Plattform einfach gemeldet und verwaltet werden, was die Effizienz verbessert und Ausfallzeiten minimiert.
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Erfahren Sie mehrBei Vertriebsanfragen wenden Sie sich an Emiel Knarren, Chief Commercial Officer der European Loc Pool.
