{"id":8720,"date":"2026-05-13T06:35:35","date_gmt":"2026-05-13T06:35:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/?p=8720"},"modified":"2026-05-13T06:35:36","modified_gmt":"2026-05-13T06:35:36","slug":"rtc-testet-elp-euro9000-nach-italienzulassung-auf-der-brennerachse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/de\/rtc-testet-elp-euro9000-nach-italienzulassung-auf-der-brennerachse\/","title":{"rendered":"RTC testet ELP Euro9000 nach Italienzulassung auf der Brennerachse"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Frauenfeld \/ Bozen, 13. Mai 2026<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"848\" height=\"478\" src=\"http:\/\/www.europeanlocpool.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RTC-Picture.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8717\" style=\"width:700px\" srcset=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RTC-Picture.png 848w, https:\/\/www.europeanlocpool.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RTC-Picture-300x169.png 300w, https:\/\/www.europeanlocpool.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RTC-Picture-768x433.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 848px) 100vw, 848px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach der erfolgreichen Italienzulassung der Euro9000 startet European Loc Pool (ELP) gemeinsam mit Rail Traction Company (RTC) die ersten Testfahrten im Rahmen der praktischen Immatrikulation in Italien. Im Fokus stehen dabei die Leistungsf\u00e4higkeit der Mehrsystemlokomotive im anspruchsvollen italienischen G\u00fcterverkehr, sowie neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr effizientere und interoperable Transportl\u00f6sungen auf die Brennerachse zwischen Deutschland, \u00d6sterreich und Italien und auf der Domodossola-Strecke zwischen der Schweiz, und Italien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit der Zulassung f\u00fcr Italien erweitert die Euro9000 ihren Einsatzradius auf einen der wichtigsten europ\u00e4ischen G\u00fcterverkehrskorridore. Sowohl die Brennerachse, als auch die Domodossola-Strecke z\u00e4hlen zu den zentralen Verbindungen zwischen Nord- und S\u00fcdeuropa und stellen hohe Anforderungen an Leistung, Flexibilit\u00e4t und grenz\u00fcberschreitende Interoperabilit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">RTC geh\u00f6rt zu den ersten Unternehmen, die die Euro9000 nach der Italienzulassung im operativen Umfeld testen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eWir glauben daran, dass man sich technisch st\u00e4ndig weiterentwickeln muss\u201c, erkl\u00e4rt Martin Ausserdorfer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von RTC. \u201eDie Euro9000 verspricht eine deutliche Verbesserung der Effizienz in der Zugproduktion, insbesondere auf der Brennerachse.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein zentraler Aspekt der Tests ist die M\u00f6glichkeit, internationale Verkehre k\u00fcnftig ohne zus\u00e4tzliche Lokwechsel abzuwickeln. Mit ihrer Mehrsystemf\u00e4higkeit erm\u00f6glicht die Euro9000 den Einsatz in Deutschland, \u00d6sterreich, in der Benelux und Italien und schafft damit die Voraussetzungen f\u00fcr interoperable Verkehrskonzepte entlang des gesamten Korridors.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eZuk\u00fcnftig wird es immer mehr interoperable Verkehre geben\u201c, so Ausserdorfer weiter. \u201eWir ben\u00f6tigen Lokomotiven, die in Deutschland, \u00d6sterreich, der Benelux und Italien eingesetzt werden k\u00f6nnen und idealerweise durchgehend verkehren.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bislang wurden vergleichbare Leistungen auf der Brennerachse teilweise mit Doppeltraktion realisiert. Die Euro9000 soll nun zeigen, ob schwere Zuggewichte k\u00fcnftig effizient mit nur einer Lokomotive transportiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eDie ELP-Lokomotive verspricht Leistungen, die bisher teilweise zwei Lokomotiven ben\u00f6tigt haben\u201c, erkl\u00e4rt Ausserdorfer. \u201eGenau das m\u00f6chten wir im Rahmen der Testfahrten evaluieren.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neben der technischen Leistungsf\u00e4higkeit hebt RTC auch die Bedeutung eines zuverl\u00e4ssigen Full-Service-Leasingpartners hervor. Besonders entscheidend seien hohe Verf\u00fcgbarkeit, schnelle Reaktionszeiten sowie eine l\u00f6sungsorientierte Zusammenarbeit im t\u00e4glichen Betrieb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eDas Wichtigste ist der Service, die Erreichbarkeit und die F\u00e4higkeit, Probleme schnell und effizient zu l\u00f6sen\u201c, sagt Ausserdorfer. \u201eJeder Tag, an dem eine Lokomotive nicht fahren kann, kostet Geld.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eDie Euro9000 wurde nicht nur f\u00fcr schwere internationale Verkehre entwickelt, sondern auch daf\u00fcr, die erste und letzte Meile effizient abzudecken. Genau darin liegt einer der grossen Vorteile der Lokomotive. Betreiber k\u00f6nnen Verkehre ohne zus\u00e4tzliche Rangier oder Diesellokomotiven abwickeln und gleichzeitig von der hohen Leistung auf internationalen Korridoren profitieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unter 3 kV Infrastruktur zeigt die Euro9000 ihre St\u00e4rke: Durch den zus\u00e4tzlichen Einsatz des Dieselmotors als Boost steht nochmals deutlich mehr Leistung zur Verf\u00fcgung. Dadurch lassen sich auch anspruchsvolle Verkehre effizient und zuverl\u00e4ssig abwickeln. Damit schaffen wir mehr Effizienz, weniger Komplexit\u00e4t und eine deutlich flexiblere Zugproduktion., sagt Willem Goosen, CEO von European Loc Pool.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sollten die Testfahrten erfolgreich verlaufen, sieht RTC weiteres Potenzial f\u00fcr den langfristigen Einsatz der Euro9000 im internationalen G\u00fcterverkehr. Perspektivisch k\u00f6nnten k\u00fcnftig auch weitere internationale Verbindungen und zus\u00e4tzliche europ\u00e4ische M\u00e4rkte erschlossen werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit der Italienzulassung und den laufenden Testfahrten unterstreicht ELP die Positionierung der Euro9000 als leistungsstarke Mehrsystemlokomotive f\u00fcr moderne europ\u00e4ische G\u00fcterverkehrskorridore. Die Kombination aus hoher Leistung, Mehrsystemf\u00e4higkeit und zus\u00e4tzlichem Dieselmodul erm\u00f6glicht flexible Eins\u00e4tze auf elektrifizierten sowie nicht elektrifizierten Streckenabschnitten und schafft neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr effiziente internationale Transportketten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eMit der Euro9000 bringen wir unsere dreij\u00e4hrige Betriebserfahrung aus internationalen M\u00e4rkten nun auch in den italienischen Markt ein. Wir sind \u00fcberzeugt, dass die Lokomotive die Erwartungen von RTC erf\u00fcllen wird. Als Lokomotive der n\u00e4chsten Generation setzt die Euro9000 neue Massst\u00e4be in Effizienz und Flexibilit\u00e4t, sowohl f\u00fcr den italienischen Markt als auch f\u00fcr den europ\u00e4ischen Schieneng\u00fcterverkehr\u201c, sagt Willem Goosen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00dcber Rail Traction Company<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rail Traction Company wurde f\u00fcr die Entwicklung des G\u00fcterverkehrs entlang der Brennerachse gegr\u00fcndet, aber die folgenden Jahre waren durch bedeutende Schritte gekennzeichnet, die RTC oft zum Vorreiter bei der Suche nach neuen technischen L\u00f6sungen gemacht haben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">RTC verf\u00fcgt \u00fcber jahrzehntelange Erfahrung im Getreidetransport und unterh\u00e4lt t\u00e4glich Verbindungen nach Italien aus Rum\u00e4nien, Ungarn, Serbien, Kroatien und der Ukraine.<br>Im Laufe der Jahre konnte sich unser Unternehmen dank des im Laufe der Zeit erworbenen Know-hows und der operativen Flexibilit\u00e4t, die uns immer ausgezeichnet hat, als Referenzpartner f\u00fcr Zuverl\u00e4ssigkeit in einem besonders komplexen Markt etablieren, was es uns erm\u00f6glicht hat, vor kurzem neue Partnerschaften mit den bedeutendsten Spediteuren in der Getreidebranche einzugehen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seit Oktober 2016 ist RTC die erste Eisenbahngesellschaft in Italien, die die Traktion von Getreidez\u00fcgen mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2.200 Tonnen und einer Nutzlast von 1.600 Tonnen durchf\u00fchrt, und bisher wurden \u00fcber 90% ihrer Dienste mit dieser Dienstleistung erbracht<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mehr \u00fcber Hybridlokomotiven<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">European Loc Pool (ELP) konzentriert sich auf innovative sechsachsige Hybridlokomotiven von Stadler und setzt damit neue Standards im europ\u00e4ischen Schieneng\u00fcterverkehr. Die EuroDual und die Euro9000 Lokomotiven revolutionieren mit ihrer Kombination aus Elektro- und Dieselbetrieb den europ\u00e4ischen Schieneng\u00fcterverkehr und erm\u00f6glichen auch reibungslose Last-Mile und Rangieroperationen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Euro9000 ist die neue Hybrid-Mehrsystemlokomotive f\u00fcr den europaweiten Einsatz. Die Lokomotive erm\u00f6glicht eine Zugkraft von bis zu 500 kN mit einer Leistung von 1,9 MW im Dieselbetrieb und bis zu 9 MW im elektrischen Betrieb. Die Euro9000-Plattform ist eine Weiterentwicklung der erfolgreichen Lokomotivfamilien EuroDual und Euro4000 von Stadler.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00dcber European Loc Pool AG<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">European Loc Pool (ELP) ist ein f\u00fchrender Anbieter von innovativen Leasing- und Wartungsdienstleistungen f\u00fcr Lokomotiven mit Sitz in Frauenfeld, Schweiz. Die Full-Service-Leasingpakete umfassen moderne, sechsachsige Hybridlokomotiven, die auf die spezifischen Bed\u00fcrfnisse der Kunden zugeschnitten werden k\u00f6nnen. Seit der Gr\u00fcndung im Mai 2018 hat ELP \u00fcber 33 Betreiber in f\u00fcnf L\u00e4ndern betreut.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ELP verpflichtet sich zur Nachhaltigkeit und setzt fortschrittliche Technologien ein, um die Umweltbelastung zu verringern und gleichzeitig die betriebliche Leistung zu verbessern. Das erfahrene Team von ELP legt grossen Wert auf Sicherheit, Zuverl\u00e4ssigkeit und Kosteneffizienz, um die Erwartungen der Kunden zu \u00fcbertreffen.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr weitere Informationen besuchen Sie bitte unsere&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/\">Webseite<\/a>&nbsp;oder folgen Sie uns auf&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.linkedin.com\/company\/european-loc-pool-ag\">LinkedIn<\/a>&nbsp;und&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/europeanlocpool\/\">Instagram<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pressekontakt:<br>Morena Di Nardo<br>Marketing &amp; Communications<br>E-mail:&nbsp;<a href=\"mailto:morena.dinardo@europeanlocpool.com\">morena.dinardo@europeanlocpool.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frauenfeld \/ Bozen, 13. 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