{"id":4024,"date":"2024-02-28T08:00:00","date_gmt":"2024-02-28T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/?p=4024"},"modified":"2024-09-06T15:33:36","modified_gmt":"2024-09-06T15:33:36","slug":"eisenbahningenieurin-fahrerin-und-eurodual-fan-3-fragen-an-lorena-matejas-von-railsea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/de\/eisenbahningenieurin-fahrerin-und-eurodual-fan-3-fragen-an-lorena-matejas-von-railsea\/","title":{"rendered":"Eisenbahningenieurin, Fahrerin und EuroDual-Fan: 3 Fragen an Lorena Mateja\u0161 von Rail&Sea!"},"content":{"rendered":"\n
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<\/p>\n\n\n\n

Lorena, du warst eine der Ersten, die die EuroDual in den Balkanl\u00e4ndern gefahren haben.<\/strong> Wie kamst du dazu, bei den Testfahrten in den Balkanl\u00e4ndern eine EuroDual-Fahrerin zu sein?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Da Rail&Sea eine starke Partnerschaft mit European Loc Pool hat, bekamen wir die spannende Aufgabe, die EuroDual auf den Eisenbahnen Osteuropas einzuf\u00fchren. F\u00fcr diese Rolle ausgew\u00e4hlt zu werden, empfand ich als gro\u00dfe Ehre. Es war eine Gelegenheit, meine F\u00e4higkeiten als Lokf\u00fchrerin mit einem \u201eneuen System\u201c, der EuroDual-Lokomotive, die zu Ehren dieser Region \u201eLete\u0107i Balkanac\u201c (Der Fliegende Balkaner) genannt wird, zu erweitern.<\/p>\n\n\n\n

Unsere Ausbildung f\u00fchrte uns nach Valencia, in die Hauptfabrik von Stadler f\u00fcr Lokomotiven. Dort bekamen wir einen direkten Einblick in den Geburtsort dieser Lokomotiven, was uns die M\u00f6glichkeit bot, die Kraft, Vielseitigkeit und Anpassungsf\u00e4higkeit der Lokomotive an verschiedene Schienensysteme zu beobachten \u2013 Argumente, die f\u00fcr die unterschiedlichen Bedingungen in Slowenien, Kroatien und Serbien entscheidend sind. Wir konnten die Logik hinter dem Design verstehen, die durch jahrelange Entwicklung verfeinert wurde.<\/p>\n\n\n\n

Das Team von Stadler gab sein Bestes, um all unsere Fragen zu beantworten und zu erkl\u00e4ren. Ich fand es besonders aufregend, dass wir die Gelegenheit hatten zu testen, wie sich die kraftvolle EuroDual auf den Gleisen in der Fabrik selbst verh\u00e4lt und was jeder Zugf\u00fchrer besonders mag, wenn man die verf\u00fcgbare Kraft in den H\u00e4nden sp\u00fcrt. Schon dort \u00fcberraschte mich die EuroDual mit ihrer Kraft, ihren M\u00f6glichkeiten und der Leichtigkeit der Vorbereitung und des Fahrens.<\/p>\n\n\n\n

Welchen ersten Eindruck hattest du von der EuroDual-Lokomotive und wie war deine Erfahrung w\u00e4hrend der Testfahrten in Slowenien, Kroatien und Serbien?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kurz nach unserer Ausbildung in Valencia und Berlin, wo wir zusammen mit unseren Kollegen aus Slowenien f\u00fcr den Betrieb der EuroDual zertifiziert wurden, machte sich die Lokomotive auf den Weg nach Slowenien und Kroatien. Kennst du den Geruch eines neuen Autos? Dieses fantastische Gef\u00fchl begr\u00fc\u00dfte mich, als ich zum ersten Mal in die Fahrerkabine stieg. Die Lokomotive mit ihren 6 Achsen und der beeindruckenden Gr\u00f6\u00dfe und dem Gewicht von 23 Metern und 123t stellt einen echten kleinen Riesen dar. Das Testen der Lokomotive in Slowenien, Kroatien und Serbien bot uns die M\u00f6glichkeit, die Lokomotive unter verschiedenen Bedingungen zu betreiben und alle verf\u00fcgbaren Traktionssysteme zu nutzen; 15kV in Jesenice, Diesel-Modus in Slowenien, 25 kV in Kroatien und Serbien.<\/p>\n\n\n\n

Das Starten des Dieselmotors f\u00fcr den Traktionsbetrieb ist extrem vereinfacht und unter allen Bedingungen geeignet, wenn es n\u00f6tig wird. Das ist sehr praktisch in Kroatien, wo nicht alle Eisenbahnen elektrifiziert sind. Der Dieselmotor vermeidet das kostbare Zeitverschwendung beim Wechseln der Lokomotiven. Ich muss zugeben, dass ich es genossen habe, die Kraft und die Fahrtoptionen zu entdecken. Das Team, das an den Tests teilgenommen hat, erwies sich als sehr professionell. Sie bew\u00e4ltigten die meisten Aufgaben und erweiterten den Kreis der EuroDual-Fans auf ein gr\u00f6\u00dferes Gebiet. Ich muss dir nicht einmal sagen, wie es ist, Lokomotivenliebhaber zu versammeln und ihnen zu erlauben, zu genie\u00dfen und zu erkunden. Das Gef\u00fchl ist einfach fantastisch.<\/p>\n\n\n\n

Siehst du Potenzial f\u00fcr den Einsatz von 6-Achsen-Lokomotiven im Gebiet S\u00fcdosteuropas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit ihrer Leistung von 6,2 MW und der M\u00f6glichkeit, zwischen drei verschiedenen Traktionssystemen zu w\u00e4hlen, halte ich die EuroDual-Lokomotive f\u00fcr eine intelligente L\u00f6sung f\u00fcr den Transport auf Eisenbahnnetzen, die in Bezug auf die Stromversorgung nicht einheitlich sind. Diese Tatsache hat sich als potentielles Problem in den Balkanl\u00e4ndern erwiesen. Der Einsatz solcher Lokomotiven vermeidet den Wechsel von Lokomotiven und Personal.<\/p>\n\n\n\n

In einem gr\u00f6\u00dferen Gebiet hat sich die EuroDual als Lokomotive mit ausgezeichneter Leistung bew\u00e4hrt. Die Lokomotive mit drei individuell angetriebenen Achsen pro Drehgestell, die sehr an die Schienen angepasst werden k\u00f6nnen, bietet eine unglaubliche Anfahrzugkraft von 500 kN, was f\u00fcr Lokomotiven zum Transport schwerer G\u00fcterz\u00fcge sehr beeindruckend ist. Die Lokomotive ist sehr stabil, und die R\u00e4der neigen nicht zum Rutschen. Der Dieselmotor bietet eine Leistung von 2,8 MW, und die elektrische Stromversorgung der Lokomotive erm\u00f6glicht eine potenzielle Leistung von 6,2 MW. Ich hoffe aufrichtig, dass so bald wie m\u00f6glich mehr EuroDual-Lokomotiven von ELP in den Balkanl\u00e4ndern bereitgestellt werden!<\/p>\n\n\n\n

Vielen Dank an Lorena und Rail&Sea!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wir w\u00fcnschen euch jederzeit eine sichere und angenehme Reise und hoffen, in Zukunft gemeinsam die G\u00fcterverkehrsbranche auf den Schienen zu ver\u00e4ndern.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Exklusives Interview mit Lorena Mateja\u0161<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5348,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-4024","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert"],"acf":[],"yoast_head":"\nEisenbahningenieurin, Fahrerin und EuroDual-Fan: 3 Fragen an Lorena Mateja\u0161 von Rail&Sea! - European Loc Pool<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/de\/eisenbahningenieurin-fahrerin-und-eurodual-fan-3-fragen-an-lorena-matejas-von-railsea\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Eisenbahningenieurin, Fahrerin und EuroDual-Fan: 3 Fragen an Lorena Mateja\u0161 von Rail&Sea!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Exklusives Interview mit Lorena Mateja\u0161\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/de\/eisenbahningenieurin-fahrerin-und-eurodual-fan-3-fragen-an-lorena-matejas-von-railsea\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"European Loc Pool\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-02-28T07:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-09-06T15:33:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Lorena-_beitragsbild_de-768x512-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"768\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"512\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"jalam@xs4all.nl\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"jalam@xs4all.nl\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.europeanlocpool.com\\\/de\\\/eisenbahningenieurin-fahrerin-und-eurodual-fan-3-fragen-an-lorena-matejas-von-railsea\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.europeanlocpool.com\\\/de\\\/eisenbahningenieurin-fahrerin-und-eurodual-fan-3-fragen-an-lorena-matejas-von-railsea\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"jalam@xs4all.nl\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.europeanlocpool.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0e50a2452597c2415076c34c912d881a\"},\"headline\":\"Eisenbahningenieurin, Fahrerin und EuroDual-Fan: 3 Fragen an Lorena Mateja\u0161 von Rail&Sea!\",\"datePublished\":\"2024-02-28T07:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-06T15:33:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.europeanlocpool.com\\\/de\\\/eisenbahningenieurin-fahrerin-und-eurodual-fan-3-fragen-an-lorena-matejas-von-railsea\\\/\"},\"wordCount\":739,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.europeanlocpool.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.europeanlocpool.com\\\/de\\\/eisenbahningenieurin-fahrerin-und-eurodual-fan-3-fragen-an-lorena-matejas-von-railsea\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.europeanlocpool.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/Lorena-_beitragsbild_de-768x512-1.png\",\"articleSection\":[\"Unkategorisiert\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.europeanlocpool.com\\\/de\\\/eisenbahningenieurin-fahrerin-und-eurodual-fan-3-fragen-an-lorena-matejas-von-railsea\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.europeanlocpool.com\\\/de\\\/eisenbahningenieurin-fahrerin-und-eurodual-fan-3-fragen-an-lorena-matejas-von-railsea\\\/\",\"name\":\"Eisenbahningenieurin, Fahrerin und EuroDual-Fan: 3 Fragen an Lorena Mateja\u0161 von Rail&Sea! 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