{"id":3726,"date":"2023-07-17T09:33:28","date_gmt":"2023-07-17T07:33:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/?p=3726"},"modified":"2024-09-06T14:42:00","modified_gmt":"2024-09-06T14:42:00","slug":"elp-und-nes-staerken-deutschen-schienenverkehr-mit-zweiter-eurodual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/de\/elp-und-nes-staerken-deutschen-schienenverkehr-mit-zweiter-eurodual\/","title":{"rendered":"ELP und NeS st\u00e4rken deutschen Schienenverkehr mit zweiter EuroDual"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Frauenfeld\/Dresden, 17. Juli 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die European Loc Pool AG (ELP), f\u00fchrender Anbieter von Lokomotivleasing-Dienstleistungen, und Netzwerkbahn Sachsen GmbH (NeS) freuen sich, ihre Vereinbarung \u00fcber eine zweite EuroDual-Lokomotive im Rahmen einer 10 J\u00e4hrigenFull-ServiceLeasingvereinbarung bekannt zu geben. Nach dem Erfolg der ersten EuroDual, die bereits in ganz Deutschland im Einsatz ist, m\u00f6chte NeS ihre Flotte erweitern und den Schienenverkehr im Land weiter st\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;Wir setzen die EuroDual-Lokomotive von ELP landesweit ein, um schwere Z\u00fcge zu bef\u00f6rdern und selbst die entlegensten Anschl\u00fcsse zu bedienen. Die Anschlussbedienung steht f\u00fcr uns an oberster Stelle&#8220;, betont Felix Hils, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von NeS.<\/p>\n\n\n\n<p>Die EuroDual-Lokomotive von ELP hat ihre Leistungsf\u00e4higkeit bereits in der Praxis bewiesen. NeS hat die erste EuroDual Lokomotive eingesetzt, um zuvor schwierig befahrbare Strecken und Anschl\u00fcsse zu bedienen, die aufgrund fehlender Oberleitungen nur schwer zug\u00e4nglich waren. Mit ihrer hohen Leistung im Dieselbetrieb, der flexiblen Umstellung auf den Elektrobetrieb und der verbesserten Traktion durch ihre sechs Achsen erf\u00fcllt die EuroDual die Anforderungen des modernen Schienenverkehrs.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cUm den Modal-Shift zu beschleunigen und mehr G\u00fcter auf die Schiene zu verlagern, ist es \u00e4u\u00dferst wichtig, auch weitere Anschlussbahnen zu bedienen. Die NeS schafft neue Transportm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Unternehmen, um ihre Logistik nachhaltiger zu gestalten. Die EuroDual mit seinem Dual-Antrieb (Elektrisch und Diesel) ist nat\u00fcrlich die Lokomotive, die so etwas erm\u00f6glichen kann\u201c, so Willem Goosen, CEO von ELP.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"670\" src=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/PR-NeS-July2023.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6702\" srcset=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/PR-NeS-July2023.png 1000w, https:\/\/www.europeanlocpool.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/PR-NeS-July2023-300x201.png 300w, https:\/\/www.europeanlocpool.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/PR-NeS-July2023-768x515.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><br>ELP und NeS blicken erwartungsvoll auf ihre Zusammenarbeit und sind zuversichtlich, dass die zweite EuroDual den deutschen Schienenverkehr weiter st\u00e4rken und verbessern wird. Als stolzer Partner erm\u00f6glicht ELP NeS den Zugang zu neuen, leistungsstarken Hybrid-Lokomotiven. Die \u00dcbergabe der zweiten EuroDual an NeS Ende 2024 wird das Unternehmen dabei unterst\u00fctzen, den G\u00fctertransport effizient und umweltschonend fortzusetzen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mehr \u00fcber die Hybridlokomotiven<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>European Loc Pool konzentriert sich auf innovative sechsachsige Hybridlokomotiven mit einer Leistung von bis zu 2,8 MW Diesel, 9 MW Elektro und einer Zugkraft von 500 kN. Standardm\u00e4\u00dfig sind alle Fahrzeuge mit ETCS Baseline 3 f\u00fcr den Betrieb auf Strecken der Kategorie 2 ausgestattet. Die ersten ELP EuroDual-Lokomotiven sind seit April 2020 im deutschen Schienennetz im Einsatz. Sie erm\u00f6glichen den Betrieb auf elektrifizierten und nicht-elektrifizierten Strecken sowie Last-Mile- und Rangierbetrieb. Alle Dual-Lokomotiven sind mit Funkfernsteuerung ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n<p>Ab Mitte 2023 wird die zweite Generation der Dual-Lokomotiven von ELP, die Euro9000, als hybride Mehrsystem-Elektrolokomotive in allen europ\u00e4ischen Korridoren eingesetzt. Als &#8222;Erstkunde&#8220; hat European Loc Pool im Mai 2019 die ersten zehn Euro9000-Lokomotiven bei Stadler bestellt. Die erste Version mit 1,9 MW Diesel und 9 MW elektrischer Leistung bei einer Zugkraft von 500 kN wird in Deutschland, \u00d6sterreich, den Niederlanden, Italien, Belgien und der Schweiz eingesetzt. Anschlie\u00dfend wird das Einsatzgebiet der Lokomotive auf weitere L\u00e4nder und Korridore ausgeweitet.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00dcber European Loc Pool AG<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>European Loc Pool (ELP) ist ein f\u00fchrender Anbieter von innovativen Leasing- und Wartungsdienstleistungen f\u00fcr Lokomotiven mit Sitz in Frauenfeld, Schweiz. Die Full-Service-Leasingpakete umfassen moderne, sechsachsige Hybridlokomotiven, die auf die spezifischen Bed\u00fcrfnisse der Kunden zugeschnitten werden k\u00f6nnen. Seit der Gr\u00fcndung im Mai 2018 hat ELP \u00fcber 30 Betreiber in f\u00fcnf L\u00e4ndern betreut. Neben dem Lokomotivleasing bietet ELP auch Wartungsdienstleistungen f\u00fcr eine Vielzahl von Lokomotiven an.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>ELP verpflichtet sich zur Nachhaltigkeit und setzt fortschrittliche Technologien ein, um die Umweltbelastung zu verringern und gleichzeitig die betriebliche Leistung zu verbessern. Das erfahrene Team von ELP legt gro\u00dfen Wert auf Sicherheit, Zuverl\u00e4ssigkeit und Kosteneffizienz, um die Erwartungen der Kunden zu \u00fcbertreffen.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr weitere Informationen besuchen Sie bitte unsere&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/\">Webseite<\/a>&nbsp;oder folgen Sie uns auf&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.linkedin.com\/company\/european-loc-pool-ag\">LinkedIn<\/a>&nbsp;und&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/europeanlocpool\/\">Instagram<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00dcber Netzwerkbahn Sachsen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Netzwerkbahn Sachsen GmbH, kurz NeS, ist ein eigenst\u00e4ndiges, mittelst\u00e4ndisches Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in der Landeshauptstadt Dresden. Das Unternehmen wurde 2011 gegr\u00fcndet und erbringt seit 2019 eigenst\u00e4ndig Schienenverkehrsleistungen. NeS stellt zudem qualifiziertes Personal im Eisenbahnverkehrssektor bereit und fungiert als betriebsf\u00fchrendes EVU einer Anschlussbahn. Der permanente Antrieb von NeS besteht darin, den Verkehrstr\u00e4ger Schiene in all seinen Facetten zu nutzen und dabei gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Potenziale in allen Bereichen zu generieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Weitere Informationen finden Sie auch unter&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.netzwerkbahn-sachsen.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.netzwerkbahn-sachsen.de<\/a>&nbsp;oder auf<br><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/netzwerkbahn_sachsen\/\" title=\"\">Instagram<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><br><strong>Pressekontakte:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pressekontakt ELP:<br>Henrike Wilkens<br>Marketing &amp; Communications<br>E-mail:&nbsp;<a href=\"mailto:henrike.wilkens@europeanlocpool.com\">henrike.wilkens@europeanlocpool.com<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Netzwerkbahn Sachsen GmbH&nbsp;<br>Falk Biesold&nbsp;<br>\u00d6rtlicher Betriebsleiter&nbsp;<br>+49 351 \/ 65288692&nbsp;<br>E-Mail: <a href=\"mailto:falk.biesold@netzwerkbahn-sachsen.de\">falk.biesold@netzwerkbahn-sachsen.de<\/a>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frauenfeld\/Dresden, 17. 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