{"id":3699,"date":"2023-06-27T07:00:00","date_gmt":"2023-06-27T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/?p=3699"},"modified":"2024-09-06T14:35:26","modified_gmt":"2024-09-06T14:35:26","slug":"belog-setzt-auf-dritte-eurodual-lokomotive-von-european-loc-pool-fuer-hoehere-kapazitaet-und-flexibilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/de\/belog-setzt-auf-dritte-eurodual-lokomotive-von-european-loc-pool-fuer-hoehere-kapazitaet-und-flexibilitaet\/","title":{"rendered":"BELog setzt auf dritte EuroDual-Lokomotive von European Loc Pool f\u00fcr h\u00f6here Kapazit\u00e4t und Flexibilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\n

Frauenfeld\/Halle, 26. Juni 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die European Loc Pool AG (ELP), f\u00fchrender Anbieter von Lokomotivleasing-Dienstleistungen, freut sich, die Unterzeichnung einer Vereinbarung \u00fcber die dritte EuroDual-Lokomotive mit der BELog Baustoffe-Entsorgung-Logistik GmbH & Co. KG bekannt zu geben. Diese Vereinbarung st\u00e4rkt die langj\u00e4hrige Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen und unterst\u00fctzt die Modernisierung des Fuhrparks von BELog.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


Die Entscheidung von BELog f\u00fcr eine weitere EuroDual-Lokomotive, wurde durch die Modernisierung ihres Fuhrparks getrieben. Die hohen Belastungen f\u00fchrten zu h\u00e4ufigen Ausf\u00e4llen \u00e4lterer Lokomotivtypen, die regelm\u00e4\u00dfige und immer l\u00e4ngere Wartungsintervalle erforderten. Die EuroDual-Lokomotive hingegen zeichnet sich durch ihre hohe Zuverl\u00e4ssigkeit und geringe Ausfallquoten aus, was zu einer effizienteren Betriebsf\u00fchrung f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Emiel Knarren, Chief Commercial Officer von ELP erg\u00e4nzt: \u201eDie EuroDual-Lokomotive bietet BELog im Hinblick auf ihr Gesch\u00e4ft unschlagbare Vorteile. Dank ihres elektrischen und dieselelektrischen Antriebs kann sie sowohl auf elektrifizierten als auch auf nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt werden. Dies erm\u00f6glicht es BELog, auch abgelegene Gebiete zu erreichen und den Transport schwerer Lasten, wie beispielsweise Baustoffen, effektiv zu realisieren.\u201c <\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber hinaus erm\u00f6glicht die Dual-Mode-Technologie eine unabh\u00e4ngige Bedienung der ersten und letzten Meile an den Be- und Entladestationen, ohne auf Dienstleistungen von Drittanbietern angewiesen zu sein.<\/p>\n\n\n\n

\u201eBesonders herausragend an der EuroDual-Lokomotive ist ihre au\u00dfergew\u00f6hnliche Zugkraft und Leistungsf\u00e4higkeit. Im Vergleich zu reinen Diesel- oder Elektrotriebfahrzeugen kann die EuroDual eine bis zu 35 % h\u00f6here Last bef\u00f6rdern. Dies entspricht einer Mehrkapazit\u00e4t von ca. 840 Tonnen oder etwa 30 eingesparten LKW-Fahrten.\u201c, laut Timo Pape, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von BELog. <\/p>\n\n\n\n

Die dritte EuroDual-Lokomotive wird prim\u00e4r auf Strecken von Mitteldeutschland Richtung S\u00fcddeutschland (Stuttgart\/Heidenheim) eingesetzt werden. Dies erm\u00f6glicht BELog eine optimierte Logistik und einen effizienten Warentransport in diesem Bereich.<\/p>\n\n\n\n

Die dritte EuroDual wird von ELP am Ende 2023 an die BELog \u00fcbergeben.  <\/p>\n\n\n\n

Mehr \u00fcber die Hybridlokomotiven<\/strong><\/p>\n\n\n\n

European Loc Pool konzentriert sich auf innovative sechsachsige Hybridlokomotiven mit einer Leistung von bis zu 2,8 MW Diesel, 9 MW Elektro und einer Zugkraft von 500 kN. Standardm\u00e4\u00dfig sind alle Fahrzeuge mit ETCS Baseline 3 f\u00fcr den Betrieb auf Strecken der Kategorie 2 ausgestattet. Die ersten ELP EuroDual-Lokomotiven sind seit April 2020 im deutschen Schienennetz im Einsatz. Sie erm\u00f6glichen den Betrieb auf elektrifizierten und nicht-elektrifizierten Strecken sowie Last-Mile- und Rangierbetrieb. Alle Dual-Lokomotiven sind mit Funkfernsteuerung ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n

Ab Mitte 2023 wird die zweite Generation der Dual-Lokomotiven von ELP, die Euro9000, als hybride Mehrsystem-Elektrolokomotive in allen europ\u00e4ischen Korridoren eingesetzt. Als „Erstkunde“ hat European Loc Pool im Mai 2019 die ersten zehn Euro9000-Lokomotiven bei Stadler bestellt. Die erste Version mit 1,9 MW Diesel und 9 MW elektrischer Leistung bei einer Zugkraft von 500 kN wird in Deutschland, \u00d6sterreich, den Niederlanden, Italien, Belgien und der Schweiz eingesetzt. Anschlie\u00dfend wird das Einsatzgebiet der Lokomotive auf weitere L\u00e4nder und Korridore ausgeweitet.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber European Loc Pool AG<\/strong><\/p>\n\n\n\n

European Loc Pool (ELP) ist ein f\u00fchrender Anbieter von innovativen Leasing- und Wartungsdienstleistungen f\u00fcr Lokomotiven mit Sitz in Frauenfeld, Schweiz. Die Full-Service-Leasingpakete umfassen moderne, sechsachsige Hybridlokomotiven, die auf die spezifischen Bed\u00fcrfnisse der Kunden zugeschnitten werden k\u00f6nnen. Seit der Gr\u00fcndung im Mai 2018 hat ELP \u00fcber 30 Betreiber in f\u00fcnf L\u00e4ndern betreut. Neben dem Lokomotivleasing bietet ELP auch Wartungsdienstleistungen f\u00fcr eine Vielzahl von Lokomotiven an. <\/p>\n\n\n\n

ELP verpflichtet sich zur Nachhaltigkeit und setzt fortschrittliche Technologien ein, um die Umweltbelastung zu verringern und gleichzeitig die betriebliche Leistung zu verbessern. Das erfahrene Team von ELP legt gro\u00dfen Wert auf Sicherheit, Zuverl\u00e4ssigkeit und Kosteneffizienz, um die Erwartungen der Kunden zu \u00fcbertreffen.  <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr weitere Informationen besuchen Sie bitte unsere Webseite<\/a> oder folgen Sie uns auf LinkedIn<\/a> und Instagram<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Pressekontakte:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pressekontakt ELP:
Henrike Wilkens
Marketing & Communications
E-mail: henrike.wilkens@europeanlocpool.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Pressekontakt BELog:
Timo Pape
Geschaftsf\u00fchrung
E-mail: timo.pape@schwenk.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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