{"id":3458,"date":"2023-05-30T10:52:18","date_gmt":"2023-05-30T08:52:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/?p=3458"},"modified":"2024-09-06T14:21:09","modified_gmt":"2024-09-06T14:21:09","slug":"elp-ist-wieder-bahnbrechend-unterwegs-erheblich-hohere-anhangelasten-moglich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/de\/elp-ist-wieder-bahnbrechend-unterwegs-erheblich-hohere-anhangelasten-moglich\/","title":{"rendered":"ELP ist wieder \u201ebahnbrechend\u201c unterwegs: Erheblich h\u00f6here Anh\u00e4ngelasten m\u00f6glich!"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Frauenfeld, 28. April 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>European Loc Pool verlegt nochmals die Grenzen und hat zur Optimierung der Anh\u00e4ngelasten der Stadler EuroDual und Euro9000 Lokomotiven im M\u00e4rz 2023 Testfahrten durchgef\u00fchrt. Diese Tests zeigten erfolgreich die Leistungsf\u00e4higkeit der Lokomotiven und erm\u00f6glichen nun signifikant h\u00f6here Anh\u00e4ngelasten f\u00fcr alle Betreiber der Lokomotiven in \u00d6sterreich.<\/p>\n\n\n\n<p>Vom 8. bis zum 24. M\u00e4rz 2023 fanden unter der Leitung von European Loc Pool und Chem Cargo Consult sowie in Kooperation mit der Stadler Valencia, Lokomotion, Gesellschaft f\u00fcr Schienentraktion, ABB und der Messgruppe der \u00d6BB Infra Anh\u00e4ngelasttests an der Tauern Nordrampe statt. Des Weiteren spielte die Unterst\u00fctzung von ECCO Rail und Rail Force One eine entscheidende Rolle, um diese wichtigen Lasttests durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>In den Tests wurde die deutlich gesteigerte Leistungsf\u00e4higkeit der EuroDual und Euro9000 Lokomotiven aufgezeigt. Die Co&#8217;Co&#8216;-Loks mit ihren sechs Achsen haben eine deutlich h\u00f6here Zugkraft und k\u00f6nnen so beim Anfahren wesentlich mehr Last bewegen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dank der engagierten Beteiligung aller Partner konnten nicht nur die Leistungsf\u00e4higkeit der Lokomotiven unter Beweis gestellt, sondern auch weitere Optimierungen vorgenommen werden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Bei den Testfahrten wurde durch die Zugabe von Wasser schlechtes Wetter simuliert. Hierbei zeigte sich, dass die beiden Lokomotiven die Zugkraft unter schlechten Bedingungen deutlich \u00fcbertroffen haben. Auch die maximale Zugkraft konnte unter diesen Bedingungen erreicht werden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Willem Goosen, CEO von ELP, erkl\u00e4rt: &#8220;&nbsp;ELP ist stolz darauf, mit diesen erfolgreichen Tests erneut die Grenzen verschoben zu haben und damit die hervorragende Leistung unserer Lokomotiven sowie das Engagement unseres Teams und unserer Partner zu demonstrieren.&nbsp;&nbsp;Die bis zu 40% mehr Anh\u00e4ngelast werden die Effizienz unserer Kunden stark verbessern und zukunftsweisende L\u00f6sungen zu bieten. Wir freuen uns darauf, weiterhin mit unseren Partnern zusammenzuarbeiten, um zuk\u00fcnftige Optimierungsm\u00f6glichkeiten zu erkunden.&#8220;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;Die Testfahrten in \u00d6sterreich haben unsere Erwartungen \u00fcbertroffen. Wir feiern jetzt die erste Lok, die in \u00d6sterrreich in Einfachtraktion \u00fcber 3\u2019000to ziehen darf, nach \u00d6BB Infra Belastungstsfeln. Insbesondere bei schlechtem Wetter sind die Ergebnisse herausragend.&#8220;, erg\u00e4nzt Stefan Hofstetter, CTO von ELP. &#8222;Wir sind stolz darauf, unsere Position als Innovationsf\u00fchrer zu st\u00e4rken.&#8220;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Ergebnisse werden aktuell in Anh\u00e4ngelasten umgerechnet und anschlie\u00dfend den Betreibern zur Verf\u00fcgung gestellt. Parallel dazu wurden weitere Optimierungspotentiale angestrebt und entdeckt, die nun von Hersteller und Komponenten-Lieferanten vertieft gepr\u00fcft und in zuk\u00fcnftige Verbesserungen einflie\u00dfen werden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mit bis zu 40% gr\u00f6\u00dferen Anh\u00e4ngelasten im Vergleich zu Standard-Bo&#8217;Bo&#8216;-Lokomotiven setzt ELP erneut Ma\u00dfst\u00e4be in der Branche.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ELP-Testfahrten-Osterreich-April-2023-1024x683-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6683\" srcset=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ELP-Testfahrten-Osterreich-April-2023-1024x683-1.jpg 1024w, https:\/\/www.europeanlocpool.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ELP-Testfahrten-Osterreich-April-2023-1024x683-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.europeanlocpool.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ELP-Testfahrten-Osterreich-April-2023-1024x683-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><br><strong>Mehr zu den Hybridlokomotiven<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>European Loc Pool konzentriert sich auf innovative sechsachsige Hybridlokomotiven.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die EURO9000 ist umweltfreundlich und erm\u00f6glicht einen CO\u2082-neutralen Betrieb sowohl im Elektro- als auch im Dieselbetrieb (vorbereitet f\u00fcr HVO-Diesel). Ihre Vielseitigkeit, Effizienz und Zuverl\u00e4ssigkeit f\u00fchren zu optimalen Lebenszykluskosten und zu einer h\u00f6heren Nutzlast f\u00fcr Bahnbetreiber.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>In den kommenden Monaten wird die EURO9000-Lokomotive f\u00fcr den Betrieb in der Schweiz, in Belgien, in den Niederlanden und in Italien zugelassen werden. Stadler und ELP haben diese Lokomotive der n\u00e4chsten Generation f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr in Europa auf der InnoTrans-Messe in Berlin im vergangenen September vorgestellt. Die ausgestellte Lokomotive wird vom ersten Mieter der EURO9000, dem niederl\u00e4ndischen Schieneng\u00fcterverkehrsunternehmen Rail Force One, betrieben. Eine weitere Neuheit ist die Bereitschaft f\u00fcr DAC-Hybridkupplungen, die speziell auf dieser Innotrans-EURO9000-Lokomotive ausgestellt wurden.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00dcber ELP<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>European Loc Pool (ELP) ist ein f\u00fchrender Anbieter von innovativen Leasing- und Wartungsdienstleistungen f\u00fcr Lokomotiven mit Sitz in Frauenfeld, Schweiz. Die Full-Service-Leasingpakete umfassen moderne, sechsachsige Hybridlokomotiven, die auf die spezifischen Bed\u00fcrfnisse der Kunden zugeschnitten werden k\u00f6nnen. Seit der Gr\u00fcndung im Mai 2018 hat ELP \u00fcber 30 Betreiber in f\u00fcnf L\u00e4ndern betreut. Neben dem Lokomotivleasing bietet ELP auch Wartungsdienstleistungen f\u00fcr eine Vielzahl von Lokomotiven an.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>ELP verpflichtet sich zur Nachhaltigkeit und setzt fortschrittliche Technologien ein, um die Umweltbelastung zu verringern und gleichzeitig die betriebliche Leistung zu verbessern. Das erfahrene Team von ELP legt gro\u00dfen Wert auf Sicherheit, Zuverl\u00e4ssigkeit und Kosteneffizienz, um die Erwartungen der Kunden zu \u00fcbertreffen.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr weitere Informationen besuchen Sie bitte unsere&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/\">Website<\/a>&nbsp;oder folgen Sie uns auf&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.linkedin.com\/company\/european-loc-pool-ag\">LinkedIn<\/a>&nbsp;und <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/europeanlocpool\/\" title=\"\">Instagram<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Press contact ELP:<\/p>\n\n\n\n<p>Henrike Wilkens<\/p>\n\n\n\n<p>Marketing &amp; Communications<\/p>\n\n\n\n<p>E-mail:&nbsp;<a href=\"mailto:henrike.wilkens@europeanlocpool.com\">henrike.wilkens@europeanlocpool.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frauenfeld, 28. 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