{"id":3294,"date":"2022-12-01T09:27:00","date_gmt":"2022-12-01T08:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/?p=3294"},"modified":"2024-08-25T16:00:17","modified_gmt":"2024-08-25T16:00:17","slug":"ueberzeugendes-gesamtpaket-ige-bahn-gmbh-co-kg-mietet-eine-weitere-eurodual-von-elp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/de\/ueberzeugendes-gesamtpaket-ige-bahn-gmbh-co-kg-mietet-eine-weitere-eurodual-von-elp\/","title":{"rendered":"\u00dcberzeugendes Gesamtpaket \u2013 IGE Bahn GmbH & Co. KG mietet eine weitere EuroDual"},"content":{"rendered":"\n

Die 6-achsige EuroDual ist eine effektive L\u00f6sung, um Forderungen nach Effizienz und Flexibilit\u00e4t gerecht zu werden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die IGE verfolgt das Ziel, ihren Kunden verl\u00e4ssliche Transporte in planbaren Time-Slots zu bieten. Um dieser Herausforderung bei stark \u00fcberlasteten Hauptrelationen gerecht zu werden, hat sich die IGE f\u00fcr eine weitere EuroDual von European Loc Pool entschieden. Damit stockt die IGE ihre Flotte auf vier Euro Hybrid Lokomotiven auf; zwei des Typs Euro9000 (9MW elektrisch und 2 x 950kW Diesel), sowie zwei des Typs EuroDual (6.2MW elektrisch und 2.8 MW Diesel).<\/p>\n\n\n\n

Ein \u00fcberzeugendes Gesamtpaket sowie die unkomplizierte und rasche Abwicklung bei ELP hat die IGE dazu veranlasst, ihre Flotte bereits nach wenigen Monaten mit einer weiteren EuroDual zu vergr\u00f6ssern. \u201eDie guten Erfahrungen anderer Eisenbahnverkehrsunternehmen als auch der positive Leumund haben uns dazu bewogen, die ELP als zuverl\u00e4ssigen Partner zu w\u00e4hlen, die schnelle Reaktionszeit insbesondere bei der Bedarfsabdeckung ist ein weiteres Plus\u201c, so Armin G\u00f6tz, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der IGE.<\/p>\n\n\n\n

Die IGE verfolgt eine Hybrid-Strategie und hat dazu vier Hybridlokomotiven von ELP gemietet um den dringenden Bedarf zur Flotten-Erneuerung mit flexiblen, aber auch umweltfreundlichen Konzepten abzudecken.<\/p>\n\n\n\n

Mit der EuroDual wird die IGE zuk\u00fcnftig die Vorz\u00fcge von 500kN Zugkraft sowohl im Diesel- als auch im Fahrleitungsbetrieb nutzen k\u00f6nnen. Im Gegensatz zu anderen Zweikraft-Lokomotiven am Markt \u00fcberzeugt die EuroDual als G\u00fcterzuglokomotive f\u00fcr schwere Z\u00fcge und hat dazu mit seiner geringen Achslast von nur 20.5T einen viel gr\u00f6\u00dferen Einsatzbereich. Damit ist die EuroDual f\u00fcr die IGE die passende L\u00f6sung, welche f\u00fcr alle Anwendungsf\u00e4lle ausreichend Leistung bereith\u00e4lt. Geplant ist es daher, diese 4. Lokomotive im schweren Mineral\u00f6lverkehr einzusetzen.<\/p>\n\n\n\n

Die wirtschaftlichen Vorteile liegen auf der Hand. Durch die fahrende Transition zwischen den Betriebsmodi Fahrleitungsbetrieb und Betrieb auf nicht-elektrifizierten Strecken, operieren die Frachtz\u00fcge voraussichtlich mit Zeitersparnis und hoher Energieeffizienz. Die Zuverl\u00e4ssigkeit und hohe Verf\u00fcgbarkeit wird durch einen der modernsten Wartungspl\u00e4ne sichergestellt. Hinzu kommen alle Vorteile, die ein neues Triebfahrzeug generell bietet: Neueste Ausstattungen, \u00f6kologischer Betrieb, weniger Verbrauch, geringere Betriebskosten, Kompatibilit\u00e4t mit allen Sicherheitsanforderungen und -standards, Fernbedienung und mehr. Nicht zuletzt bietet die EuroDual einen \u00e4u\u00dferst modernen und komfortablen Arbeitsplatz f\u00fcr den dringend ben\u00f6tigten Lokf\u00fchrerInnen-Nachwuchs.<\/p>\n\n\n\n

Die Lokomotive wird voraussichtlich im Juni 2023 an die IGE \u00fcbergeben. Dazu organisiert ELP sowohl eine Lokf\u00fchrerschulung als auch eine Lokfolierung, die im Leistungsangebot inkludiert sind.<\/p>\n\n\n\n

Mehr \u00fcber die EuroDual-Lokomotiven<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Fokus von ELP liegt auf sechsachsigen Euro Dual-Zweikraft-Lokomotiven mit einer Leistung bis zu 2.8MW Diesel, 6.2MW elektrisch und 500kN Zugkraft. Standardm\u00e4\u00dfig sind alle Fahrzeuge mit ETCS Baseline 3 f\u00fcr Level 2 ausgestattet. Seit Anfang April 2020 sind die ersten ELP EuroDual-Lokomotiven auf dem deutschen Schienennetz im Einsatz. Sie erm\u00f6glichen den Betrieb auf elektrifizierten und nicht-elektrifizierten Strecken sowie Last-Mile- und Rangierbetrieb. Alle Dual-Lokomotiven sind standardm\u00e4\u00dfig mit Funkfernsteuerung ausger\u00fcstet. Auf ihren ersten und letzten Meilen werden im Dieselbetrieb h\u00f6here Geschwindigkeiten und schwerere Lasten zum neuen Standard. Aufgrund des dualen Antriebssystems kommt es zu k\u00fcrzeren Transitzeiten und dank h\u00f6heren Anh\u00e4ngelasten erm\u00f6glicht die Sechsachslokomotive einen viel geringeren Energieverbrauch pro Tonne\/km.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber die IGE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Internationale Gesellschaft f\u00fcr Eisenbahnverkehr IGE f\u00fchrt auf Basis ihrer 40-j\u00e4hrigen Erfahrung im Schienenverkehr u.a. G\u00fctertransporte, Personenverkehre, Fahrzeug\u00fcberf\u00fchrungen, Baustellenverkehre, Charterverkehre, Nostalgieverkehre, Eisenbahn-Events und Spezial-Arrangements auf deutschlandweiten Relationen sowie im benachbarten Ausland durch. Masseng\u00fcter, Sch\u00fcttg\u00fcter oder Gefahrg\u00fcter aber auch Produkte der Nahrungs- und Genussmittelindustrie geh\u00f6ren zum derzeitigen Transportgesch\u00e4ft, das stets erweitert wird. Mit Gesch\u00e4ftssitz im fr\u00e4nkischen Bahnhof Hersbruck r. d. P. ist die IGE auch ein Eisenbahn-Infrastrukturunternehmen mit eigenem Gleisanschluss und Abstellm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Schienenfahrzeuge (ca. 1.000 m Gleisl\u00e4nge). Die IGE bietet europaweite Auftragsabwicklungen bis hin zur Last Mile ins jeweilige Anschlussgleis an, klimaneutral und umweltschonend. Im grenz\u00fcberschreitenden G\u00fcterverkehr kooperiert die IGE mit Partnern oder den Schwestergesellschaften wie der Schweizer TR Trans Rail AG, sowie der Tschechischen IGE-Railtrans und in Richtung Balkan mit der eigenen Niederlassung in Sofia. Die IGE ist attraktiver Arbeitgeber in der Region f\u00fcr alle Bahnberufe.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber die ELP<\/strong><\/p>\n\n\n\n

European Loc Pool ist eine junge Leasinggesellschaft f\u00fcr Hybrid-Lokomotiven und wurde im Jahr 2018 gegr\u00fcndet. Der Hauptsitz des Unternehmens ist in Frauenfeld, Schweiz. ELP richtet sich an Bahnbetreiber und Logistikunternehmen in ganz Europa. Das Leistungsangebot umfasst Full-Service-Leasing von modernen, innovativen Lokomotiven. Das ELP-Full-Service-Leasing-Paket beinhaltet ein umfassendes Instandhaltungs- und Versicherungsangebot, sowie die M\u00f6glichkeit zur individuellen Gestaltung der Au\u00dfenansicht der Lokomotiven in den Hausfarben des Leasingnehmers oder\/und ihres Endkunden. Ab Q2\/2023 wird ELP die n\u00e4chste Generation Dual-Lokomotive, die Euro9000, in den Verkehr bringen. Diese Lokomotive ist als Mehrsystemlokomotive f\u00fcr den Einsatz auf den europ\u00e4ischen Korridoren durch mehrere L\u00e4nder konzipiert. Die erste Variante wird mit 1.9MW Diesel-Leistung und 9MW elektrischer Leistung bei 500kN Zugkraft mit kompletten Zulassungen f\u00fcr Deutschland, \u00d6sterreich, Niederlande, Italien, Belgien und der Schweiz ausgeliefert. Im Anschluss wird das Einsatzgebiet der Lokomotive auf weitere L\u00e4nder und Korridore in Europa ausgedehnt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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