{"id":2016,"date":"2020-11-24T13:14:07","date_gmt":"2020-11-24T12:14:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/?p=2016"},"modified":"2024-09-06T13:39:43","modified_gmt":"2024-09-06T13:39:43","slug":"rtb-cargo-setzt-auf-euro9000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/de\/rtb-cargo-setzt-auf-euro9000\/","title":{"rendered":"RTB CARGO setzt auf Euro9000 Lokomotiven von European Loc Pool"},"content":{"rendered":"\n

Mitte November 2020 unterzeichneten RTB CARGO und European Loc Pool einen Vertrag \u00fcber bis zu vier Euro9000 Lokomotiven \u00fcber einen Leasingzeitraum von 10 Jahren. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die Euro9000 ist eine Mehrsystemlokomotive mit 1.9MW im Dieselbetrieb und bis 9MW\nunter der Fahrleitung. Sie ist optimal f\u00fcr die Anwendung auf den Europ\u00e4ischen Korridoren,\ndie von der RTB CARGO befahren werden. Die hohe Zugkraft von 500kN in\nKombination mit geringerem Energieverbrauch, bedeutet f\u00fcr RTB CARGO eine grosse\nEffizienzsteigerung bei gleichzeitiger Kosteneinsparung durch geringere\nEnergie- und Instandhaltungskosten. Der Full-Service Leasingvertrag mit European\nLoc Pool bietet RTB CARGO eine h\u00f6here Sicherheit durch eine garantierte\nVerf\u00fcgbarkeit und moderne Instandhaltungsfristen.<\/p>\n\n\n\n

Die M\u00f6glichkeit, G\u00fcterz\u00fcge \u00fcber\nDieselstrecken und im Rangierbereich autark zu betreiben, wird auch f\u00fcr RTB CARGO immer wichtiger. Die bevorstehende\nVerl\u00e4ngerung der Z\u00fcge auf 750m erfordert dazu eine verst\u00e4rkte Traktion welche\nnur eine Sechsachslokomotive effizient bieten kann. Zus\u00e4tzlich kann RTB CARGO bei\nvielen Z\u00fcgen k\u00fcnftig Einfachtraktion anbieten, f\u00fcr die ansonsten eine\nDoppeltraktion mit Bo\u2019Bo\u2019 Lokomotiven notwendig w\u00e4re. Auf 3kV DC-Strecken bietet die Euro9000 Lokomotive die M\u00f6glichkeit, die e-Traktion mit dem\nDieselmotor zu boosten, um schwerere G\u00fcterz\u00fcge mit h\u00f6herer\nDurchschnittgeschwindigkeit zu bef\u00f6rdern.<\/p>\n\n\n\n

Sebastian Piffka, Gesch\u00e4ftsbereichsleiter Technik der RATH-Gruppe:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201eDie\nAnforderungen an unsere Loks auf dem Weg quer durch Europa sind so\nunterschiedlich, dass ein Lokwechsel bei einigen Verkehren bisher unumg\u00e4nglich\nist. Mit der Euro9000 nehmen wir die erste Lok in Betrieb, die einen Einsatz\nunter verschiedenen Stromsystemen und auf nicht elektrifizierten Strecken\nerm\u00f6glicht. Hierdurch werden unsere Produktivit\u00e4t und Flexibilit\u00e4t weiter\ngesteigert und gleichzeitig der Einsatz von Diesel minimiert. Wir freuen uns\nmit diesem Schritt das Zusammenwachsen Europas und den Klimaschutz aktiv zu\nunterst\u00fctzen.\u201c <\/p>\n\n\n\n

Die Lokomotiven werden gestaffelt ab Anfang 2023\nan RTB CARGO geliefert. RTB CARGO und European Loc Pool freuen sich auf eine\nlangfristige, partnerschaftliche Zusammenarbeit, um in Zukunft innovative, effiziente\nund umweltbewusste G\u00fcterlogistik auf die Schienen zu bringen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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